Bei Ford in Köln-Niehl laufen jeden Tag rund 1600 Einheiten des Ford Fiesta und Ford Fusion vom Band. Sie werden von 5000 Beschäftigten im Drei-Schicht-Betrieb gebaut. Die maximale Jahreskapazität des Werks beträgt 405000 Fahrzeuge. Zum Produktionsstart des neuen Fiesta im November 2001 wurden 410 Millionen Euro in die neuen Pressen, Roboter, Fertigungsverfahren und Mitarbeiterschulung investiert. Die fördertechnischen Anlagen für die Endmontage basieren auf dem 'Pay-on-Production'-Prinzip, d.h. der Werksausrüster Eisenmann übernahm nicht nur Planung, Bau und Installation der Einrichtungen, sondern zeichnet auch für ihren laufenden Betrieb verantwortlich. Eine weitere Besonderheit ist das Outsourcing von Einkauf und Bereitstellung der Befestigungselemente an den 'Full Service Provider' (FSP) Textron Fastening Systems. Der Zulieferer deckt alle Aspekte des Kundenbedarfs ab, von der Konstruktion der Teile über technische Dienstleistungen bis hin zur direkten Lieferung von genau festgelegten Mengen in den Rohbau oder an das Montageband. Das FSP-Programm für Ford Köln ist laut Textron eines der umfassendsten Managementsysteme für Befestigungselemente, das in einem europäischen Automobilwerk angewendet wird. Die FSP-Programme bei Ford haben die traditionellen Beziehungen zwischen Lieferanten, Wettbewerbern und Kunden durch neue Ansätze in Konstruktion, Lieferung und Montage von Befestigungselementen verändert. Textron hat ein Lieferkettenmodell geschaffen, bei dem Anwendungstechnik- und Konstruktionsteams zusammenarbeiten, von der Konzeption der Befestigungselemente und der Überwachung des Programms bis zur Montage am Fahrzeug. Ford konnte durch die Fremdvergabe der Befestigungsteile seine Kosten für das Supply-Chain-Management deutlich senken; einschließlich der werksinternen Logistik, der Bestandsführung, Frachtkosten und der Handhabung von 1800 bis 2000 Mehrwegkästen mit täglich 2,1 Millionen Teilen. Etwa 50 % der Kosten für Befestigungselemente entfallen auf den Versand, die Lagerhaltung, die Bestandsführung und die Montage. Textron liefert die Befestigungselemente für die Karosserie und die Montage, 1350 der insgesamt 1650 Teile, das sind mehr als 80 % des Gesamtbedarfs. Die Vor-Ort-Präsenz hat in Köln zu einer Rückweisungsrate von 0 % geführt. Die Befestigungselemente von Textron stammen aus Großbritannien, Deutschland und Frankreich. Zu den wichtigsten Zulieferern zählen Boesner, Bauer & Schaurte Karcher (BSK), PTB, Gobin Daude und Avdel. Die Fremdteile kommen von 32 Lieferanten aus weltweit 40 Werken.