Aufbauend auf den Ergebnissen von Untersuchungen im Kfz-Handwerk führte die Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin (BMA) Untersuchungen in Betrieben für das Kraftfahrzeugrecycling durch, um die Belastungen der Beschäftigten am Ende des 'Lebensweges' eines Autos zu erheben. Dazu wurden in 13 Recyclingbetrieben für Pkw Arbeitsplatzmessungen durchgeführt. Die Durchführung dieser Messungen erfolgte in allen Betrieben mit Hilfe personengetragener und ortsfester Sammelgeräte. Gemessen wurden dabei die Belastungen durch nachfolgende Ottokraftstoffe (einschließlich Benzol) und einatembare und alveolengängige Stäube (gegebenenfalls Staubinhaltsstoffe). Eine Tabelle gibt die aktuellen Luftgrenzwerte für die Stoffe an, die im Rahmen der Untersuchungen zur Belastung der Beschäftigten beitrugen. Die Messungen erfolgten in den Arbeitsbereichen Trockenlegung und Demontage. An Mischarbeitsplätzen trugen beide Tätigkeiten gleichzeitig zur Belastung der Beschäftigten bei. Es wurden die Schichtmittelwerte ermittelt; bei der Trockenlegung wurden auch die kurzzeitigen Belastungen durch Kraftstoffdämpfe ermittelt, die jeweils der Trockenlegung eines Fahrzeugs entsprechen. Durch umfangreiche Arbeitsplatzmessungen wurde nachgewiesen, dass die Luftgrenzwerte beim Recycling von Kraftfahrzeugen eingehalten werden. Auf der Grundlage der Untersuchungsergebnisse wurden Empfehlungen für die betriebliche Praxis erstellt. Betriebe, die sich nach diesen Empfehlungen richten und ihre Arbeitsplätze und -verfahren entsprechend gestalten, können die im Rahmen dieser Untersuchungen ermittelten Belastungshöhen auf ihren Betrieb übertragen. Der Befund lautet dann 'Einhaltung der Luftgrenzwerte'. Dies ist vom Betrieb zu dokumentieren. Ändern sich Verfahren im Betrieb, so ist die Übertragbarkeit der Empfehlungen zu überprüfen. Ansonsten ist regelmäßig einmal jährlich die Gültigkeit der Empfehlungen für die betriebliche Situation zu überprüfen. Solange ein Betrieb die in den Empfehlungen aufgeführten Bedingungen erfüllt, sind keine Arbeitsplatzmessungen durchzuführen.
Kfz-Recycling - Gefahrstoffe: Empfehlungen für die Praxis
2002
10 Seiten, 3 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
German
Belastungen durch Gefahrstoffe beim Kfz-Recycling
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