Einfluss der Bewitterung auf die Kratzbeständigkeit von Automobillackierungen

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Einfluss der Bewitterung auf die Kratzbeständigkeit von Automobillackierungen

Geburtig, A.

Das Kratzverhalten ist eine der wesentlichen Eigenschaften moderner Klarlacke, die in starkem Maße von der Bewitterung nachteilig beeinflusst wird. Die Ergebnisse der Untersuchungen lassen auf eine Abnahme der Kratzbeständigkeit der Klarlacke mit zunehmender Nutzungsdauer eines Automobils schließen. Unter den Bedingungen von Florida geht die Reflow-Fähigkeit bei allen Klarlacken bereits nach einem Jahr Freibewitterung fast vollständig verloren. Das nicht miteinander korrelierende Verhalten von Kratzbeständigkeit und Reflow-Fähigkeit verdeutlicht, dass es sich um getrennt zu betrachtende und zu untersuchende Eigenschaften handelt. Der Alterungszustand der Klarlacke kommt bei verschiedenen Kratzmethoden unterschiedlich zum Ausdruck. Im Allgemeinen reagieren die Klarlacke trotz gleichen Alterungszustandes beim Kratzen unter trockenen Besingungen (NST) mit größerer Schädigung als unter nassen Bedingungen (Laborwaschstraßen-Test). Deshalb ist es empfehlenswert, beide Kratzverfahren einzubeziehen. Die alterungsbedingten Änderungen im Kratzverhalten der Klarlacke lassen sich durch die gewählten Kombinationen von künstlicher oder natürlicher Vorbewitterung mit den genannten Kratztests charakterisieren.