Antriebsstrang- und Gesamtfahrzeugsimulation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen

You are here: Homepage > Search

Antriebsstrang- und Gesamtfahrzeugsimulation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen

Gospodaric, D. / Schmenkel, A. / Böhling, J.

Die Anforderungen an moderne Kraftfahrzeuge haben zur Folge, dass immer mehr Komponenten und Systeme elektromagnetisch und mechatronisch ausgeführt werden. Die Systemsimulation von Systemen in gemischter Technologie ist eine Möglichkeit, für die beschleunigte Produktentwicklung und Erreichung des Ziels 'virtueller Prototyp'. Die ganzheitliche Untersuchung eines Antriebsstrangs moderner Fahrzeuge und deren physikalischem Verhalten erfordert spezielle Techniken für die Modellierung der verschiedenen, involvierten elektrischen, elektromagnetischen und elektronischen Komponenten. Dies gilt insbesondere auch für die Komponenten und Systeme der Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Neben den bekannten mechanischen Systemen, elektrischen Antrieben und Aktuatoren weisen moderne Automobile auch hochdynamische und nichtlineare Komponenten und Subsysteme auf, die die Gesamtfahrzeugdynamik in erheblichem Maße beeinflussen können. Beispiele hierzu sind elektrische Antriebe in Hybrid- und Elektrofahrzeugen aber auch die dazugehörigen Energiespeichersysteme sowie Bordnetze oder Bordnetzteile. Eine genaue Simulation solcher komplexer Systeme erfordert die Betrachtung verschiedenster physikalischer Effekte statischer, stationärer und dynamischer Art. Vorgehensweisen für die Berechnung, Integration und Implementierung bei der Betrachtung elektromagnetischer Komponenten in Antriebssträngen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen werden gezeigt. Eingegangen wird insbesondere auf die Modellierung auf Komponenten- und Bordnetzebene, Komponentenmodell-Gesamtfahrzeugsimulation und Entwicklungsprozess, Design und Theorie der Komponenten und Komponententest im System Fahrzeug. Als Beispiel für die Vorgehensweise werden verschiedene Gesamtfahrzeuge simuliert. Erweiterungsmöglichkeiten werden kurz erläutert.