Austenitisch nichtrostende Stähle bieten dem Automobilhersteller neben ihrer guten Korrosionsbeständigkeit ein hervorragendes Energieaufnahmevermögen, wodurch sie vor allem für crashrelevante Baugruppen in Betracht gezogen werden können. Die Klebtechnik besitzt hinsichtlich der Optimierung der Fügeverfahren ein großes Potenzial. Vorteilhaft ist, dass es zu keiner negativen thermischen Beeinträchtigung der Werkstoffe kommt; die Werkstoffeigenschaften bleiben erhalten. Es besteht die Möglichkeit, Mischverbindungen herzustellen. Neben der gleichmäßigen Spannungsverteilung ergibt sich eine Erhöhung der Steifigkeit und eine Verbesserung der Schalldämpfung. Die Fügeflansche sind vor einem Korrosionsangriff geschützt und für die Fügestelle ergibt sich eine hohe Dichtigkeit. Für die strukturellen Klebverbindungen kommen derzeit wäremeaushärtende einkomponentige Epoxidharzklebstoffe zum Einsatz, durch die das Festigkeitspotenzial der hochfesten Stahlfeinbleche gut übertragen wird. Um Aussagen über die Qualität von Klebverbindungen bei Mischverbindungen treffen zu können, wurde ein Untersuchungsprogramm gestartet. Entsprechend einer Prüfmatrix wurden einschnittig überlappte Klebungen aus artgleichen und artfremden Stahlkombinationen gefertigt. Bei den artfremden Stahlkombinationen wurde das Hauptaugenmerk auf die Verbindungen zwischen Kohlenstoffstählen und den austenitisch nichtrostenden Stählen gelegt. Zugscherversuche nach DIN EN 1465 an nicht vorgeformten Fügeteilen wurden an ungealterten Proben sowie an Proben, die 10 Zyklen einer zyklisch wechselnden Beanspruchung gemäß VDA 621-415 ausgesetzt wurden, durchgeführt. Es zeigte sich, dass die Zugscherfestigkeiten der untersuchten Werkstoffkombinationen sowohl im ungealterten als auch im gealterten Zustand sehr gut sind. Jedoch sind die ermittelten Bruchbilder nach der Alterung vor allem an den Verbindungen, bei denen die verwendeten austenitischen Stähle beteiligt waren, nicht zufriedenstellend. Um eine Verbesserung der Adhäsion auf diesen Stählen zu erhöhen, sind Untersuchungen an Proben mit modifizierten Oberflächen geplant.