Agglomerationsverkehr und Road Pricing

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Agglomerationsverkehr und Road Pricing

Küng, C.

Relativ neu sind in der Schweiz Bestrebungen, die auf den Agglomerationsverkehr gerichtet sind. Der Investitionsbedarf betragt in den nächsten zehn Jahren 6 bis 7 Milliarden Franken. Damit die Bedingungen für einen zukunftsfähigen Agglomerationsverkehr verbessert werden können, schlägt die Expertengruppe im Wesentlichen drei Schritte vor: 1. Die Zweckbindung der Mineralölsteuer sollte zugunsten des Agglomerationsverkehrs erweitert werden. 2. mit einem Systemwechsel bei der Finanzierung soll vor Infrastrukturvorhaben der Spielraum für besser aufeinander abgestimmte Investitionen vergrößert werden. 3. Zur Bestreitung der damit zusammenhängenden Kosten soll eine neue Finanzquelle geschaffen werden (Erhöhung der Mineralölsteuer, sog. Agglofünfer). Die Expertengruppe erachtet ein Road Pricing nicht als taugliche Alternative zum letzten Punkt. Die Idee des Road Pricings ist bisher in der Schweiz nicht wirklich verwirklicht worden. Aus rein finanzieller Warte wäre Road Pricing in den Agglomerationen sicher eine Alternative zum Agglofünfer, allerdings nicht für kleine Agglomerationen. Eine politische Akzeptanz des Road Pricing ist für die Einführung erforderlich. Ein schrittweises Vorgehen ist angezeigt. Zuerst sollten mit Road-Pricing-Systemen auf einzelnen Strecken Erfahrungen gesammelt werden.