Das Verhalten von dünnwandigen versteiften Schalenstrukturen, wie z.B. Flugzeugrumpfschalen, wird im wesentlichen unter Druck- und Schubbelastung durch die Stabilitätsgrenze bestimmt. Im Rahmen des Projektes Globales Tragverhalten von Flugzeugrumpfschalen (EADS, RWTH Aachen, TU Braunschweig) wurden beim DLR Braunschweig m.H. von ABAQUS/Standard umfangreiche nichtlineare FE-Analysen von durch Stringer und Spante versteiften Rumpfschalen bis in den tiefen Nachbeulbereich durchgeführt und mit Versuchsergebnissen verifiziert.. Die FE-Simulationen der Teilschale wurden zudem ausgewertet um typische Kenngrößen, wie Mittragende Breiten, Effektive Hautsteifigkeiten und Effektive Stringerfestigkeiten, zu bestimmen.


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    Title :

    Nachbeulverfahren von Flugzeugrumpfschalen


    Contributors:
    Kling, A. (author) / Degenhardt, R. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    10 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen


    Remarks:

    (nicht paginiert)


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German