Der Charakter und die Innovationen eines Automobils werden nicht mehr länger durch Mechanik und Motoren bestimmt, sondern zunehmend durch die Elektronik. Zudem wachsen die beiden Bereiche Elektronik und Mechanik immer stärker zu Mechatronik-Lösungen zusammen, wobei Sensoren, Steuerungen und Aktuatoren zu einer Einheit verschmelzen. Wurde das Thema Elektronik bislang eher an Zulieferer delegiert, so müssen sich die Automobilhersteller selbst künftig stärker mit der Entwicklung ihrer Elektronik beschäftigen, um innovativ und konkurrenzfähige Fahrzeuge anbieten zu können. Viele der Steuergeräte werden jeweils für jede Fahrzeuggeneration und jeden Fahrzeugtyp nahezu komplett neu entwickelt. Der mittlerweile in der Automobilindustrie übliche Plattformgedanke, bei dem beispielsweise unterschiedliche Fahrzeugtypen auf weitgehend identischen Fahrgestellen aufgebaut werden, ist aber in der Fahrzeugelektronik noch nicht sehr verbreitet. Dabei ließen sich gerade hier große Einsparungen in der Entwicklung realisieren. Die einzelnen Steuergeräte des Fahrzeugs enthalten viele identische Funktionsblöcke. In anderen Bereichen wird versucht, möglichst viele Funktionsblöcke in ein einziges SoC (System-on-Chip) zu integrieren. Dieses mittlerweile in vielen Bereichen der Industrie praktizierte Modell der Wiederverwendung lässt sich auch auf die Automobilindustrie übertragen. Es bietet sich hier ein neue Geschäftsmodelle an, bei denen der Automobilhersteller die für ihn erforderlichen Komponenten in Form von IP-Blöcken (Intellectual Property) einkauft und seine Lösung bei einer Foundry fertigen lässt.
Chip-Lösung im Baukastensystem. Plattform-basiertes Design von Steuergeräten mit dem Ziel der Realisierung eines System-on-Chip
Elektronik, Poing ; 50 , SH Elektronik Automotive November 2001 ; 75-77
2001
3 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
European Patent Office | 2023
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