Das erste automatische Streckenblocksystem der damaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen wurde Anfang der fünfziger Jahre aus der ehemaligen UdSSR bezogen. Schon bald nach der Einführung machte sich die Überalterung und die Gefährlichkeit der Gleisstromkreise bemerkbar. Zur Abhilfe wurde ein Konzept entwickelt, welches bis heute bei den tschechischen und den slowakischen Eisenbahnen im Einsatz ist. Im Rahmen der weiteren technologischen Entwicklung in dem zerfallenden kommunistischen System konnte Anfang der achtziger Jahre die teilweise zentralisierten Relais-Streckenblocksysteme AB-82 und AB-88a entwickelt werden. In dieser Situation bot die Firma AZD Praha GmbH für den Aufbau der Korridorstrecken das voll zentralisierte automatische Streckenblocksystem ABE-1 an, dessen wirtschaftliche und betriebliche Parameter erheblich günstiger als bei den dezentralen und teilweise zentralisierten Streckenblocksystemen sind. Zur Zeit gibt es bei der CD (Tschechischen Bahn) kein genehmigtes Lastenheft für Streckenblocksysteme. Trotzdem werden in den gültigen Eisenbahnnormen und Eisenbahnvorschriften sowie in Dokumenten die Bedingungen eindeutig definiert, die ein neues Streckenblocksystem erfüllen muss. Da das System ABE-1 soft- und hardwaremäßig modular ist und seine logische Funktionen sowohl in der Zentraleinheit als auch in den Peripherien selbstständige Programmstrukturen bilden, lässt sich dieses System in beliebige Funktionseinheiten umwandeln.
Automatischer Streckenblock für die Tschechischen Bahnen (CD)
Automatic block system for Czech Railways
Signal und Draht ; 93 , 9 ; 23-27
2001
5 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Eisenbahnsignaltechnik , Tschechoslowakei , Gleisanlage , Stromkreis , modulare Bauweise , Programmstruktur , Diagnostik , Gleichspannung , Schnittstelle , Systemparameter , Prozessor (Halbleiterbauelement) , RAM (Direktzugriffsspeicher) , Software , Zentraleinheit (Rechner) , Kommunikation , Energieversorgung
Automatischer Streckenblock für die Tschechischen Bahnen (CD)
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