Konstante Leistungsentnahme von einem Automobilmotor während der Fahrt

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Konstante Leistungsentnahme von einem Automobilmotor während der Fahrt

Ustimenko, V.S.

Die Bedarfsträger von Spezialfahrzeugtechnik fordern von deren Herstellern immer häufiger, daß die Fahrzeuge mit Vorrichtungen zur Leistungsentnahme ausgerüstet sind, die sowohl im Stand als auch während der Fahrt arbeiten, wobei nicht selten eine betragsmäßig konstante Leistungsabnahme erwünscht ist. Bei der Lösung der Aufgabe muß eine Antwort auf mindestens drei Fragen gefunden werden: 1. Verfügt der Motor des gegebenen Automobils bei der Fahrt über einen freien Leistungsüberschuß? 2. Wenn ja, welcher Teil dieser Leistung kann entnommen werden? 3. Wie wirkt sich eine solche Leistungsentnahme auf die Fahr- und die dynamischen Eigenschaften des Automobils aus? Eine Analyse von Untersuchungen der Fahrzustände der Mehrzweckfahrzeuge UAS, SIL, 'Ural' und KrAZ erlaubt eine positive Beantwortung: Geht man vom mittleren Leistungsbedarf für die Fahrt aus, dann wird die Motorleistung der Mehrzahl der genannten Automobile bei beliebigen Straßenbedingungen nicht voll genutzt. Von größtem Interesse sind in diesem Zusammenhang die Kennlinien des Motordrehmomentes und der Leistungsentnahmevorrichtung. Betrachtet wird eine Methode, die auf statistischen Untersuchungen des Leistungsbedarfes für die Fahrt bei verschiedenen Straßenbedingungen basiert. Das Wesen der Methode besteht in der graphoanalytischen Auswertung von Versuchsdaten und in der Darstellung der Endergebnisse in Form statistischer Kenngrößen. Anhand der Versuchsergebnisse wurden Rechenwerte erhalten, auf deren Grundlage mittlere integrale Kennlinien der freien Leistungsentnahme in anderen Getriebegängen und bei anderen Straßenarten konstruiert wurden.