Die elektrische Maschine im Antriebsstrang - aktueller Entwicklungsstand
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Elektrische Maschinen ziehen in zunehmenden Maße in den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen ein. In den letzten Jahren wurden zahlreiche Hybridantriebskonzepte vorgestellt. Die ersten Hybridfahrzeuge sind heute in Serie. Weitere sind angekündigt. Die konsequente Weiterentwicklung elektrischer Maschinentechnologien sowie Fortschritte in der Leistungs- und Regelungselektronik machen heute die konzentrische Integration elektrischer Maschinen in den Antriebsstrang möglich. Dabei ist der Rotor fest mit Getriebeeingangs- oder Ausgangswelle verbunden oder direkt an die Kurbelwelle geschraubt. Beschränkungen des zur Verfügung stehenden Einbauraumes fordern für konzentrische Anwendungen Maschinengeometrien mit großen Durchmessern entsprechend den Durchmessern der Kupplungsglocke von Getriebegehäusen bei möglichst geringer axialer Länge. Die Markteinführung von elektrischen Maschinen im Antriebsstrang mit Großserienstückzahlen wird in den kommenden Jahren vollzogen werden durch die Ausrüstung von Fahrzeugen mit Kurbelwellen-Startergeneratoren. Am Beispiel des Kurbelwellen-Startergenerators Sachs DynaStart wird die Leistungsfähigkeit fortschrittlicher elektrischer Maschinen, die speziell für den Einsatz im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen entwickelt worden sind, aufgezeigt.
Document information
Die elektrische Maschine im Antriebsstrang - aktueller Entwicklungsstand
Electric machines integrated into powertrains - current development status
2001
10 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
German
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