Polypropylen kommt im Automobilbau auch für den Innenraum zum Einsatz. Dabei wird unterschieden in den Bereich der Instrumententafel mit ihren Anbauteilen, den Bereich unterhalb der Gürtellinie mit den Türverkleidungen und Konsolen und den Bereich über der Gürtellinie, wie z.B. den Säulenverkleidungen. Alle diese Bereiche können entweder mit vielfältigsten Dekormaterialien kaschiert oder lackiert werden sowie unkaschiert bleiben. Unkaschierte Teile werden durch Pigmente in Masse eingefärbt und haben eine definierte Narbung als Oberflächenstruktur. Die Eigenschaftsvorgaben werden durch die Autoindustrie in den Material- und Fertigteilspezifikationen beschrieben. Diese beinhalten je nach Anforderungsart die Mindest-, Maximum- oder Toleranzwerte der mechanischen, physikalischen und thermischen Daten. Das spezifizierte Material muß diesen Vorgaben in allen Punkten entsprechen. Daraus ergibt sich eine Vielzahl von Produkten. Im Innenraum werden neben den Standardcopolymeren auch steifere hochkristalline Copolymere (HCPP) verwendet sowie meist 20 % verstärkte Typen, mit und ohne Kautschukmodifikationen. Im Beitrag werden vor allem folgende Werkstoffeigenschaften näher betrachtet: Schlagzähigkeit, Kratzfestigkeit, Glanzgad und Geruch. Die Kratzfestigkeit hängt zunächst von der Oberflächenhärte des Basispolymers ab. Dies ist auch der Ausgangspunkt für den Geruch. Ältere Polymerisationsverfahren können durch Restmonomerbestandteile oder chemischen Abbau ungünstig im Geruch abschneiden. Bei verstärkten PP-Typen bestimmt zusätzlich auch noch die Art und Menge des Talkums die Kraftfestigkeit und den Geruch. Der Glanzgrad nimmt mit Talkumzugabe ab. Dies kann sich daher negativ auf den Schreibeffekt auswirken. Mit der Zunahme der Schlagzähmacher nimmt die Oberflächen- bzw. Kugeldruckhärte ab. Um so leichter und intensiver können Kratzer eingebracht werden. Auch alle anderen Zuschlagstoffe können Kratzfestigkeit, Geruch und Oberflächeneffekte sowohl negativ als auch positiv beeinflussen.
Anforderungen an das Polypropylen im Kfz-Innenraum
2000
12 Seiten, 11 Bilder
Conference paper
German
Langglasfaserverstaerktes Polypropylen fuer den Innenraum des neuen Golf 5
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