Urea selective catalytic reduction

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Urea selective catalytic reduction

Urea selective catalytic reduction

Miller, W.R. / Klein, J.T. / Mueller, R. / Doelling, W. / Zuerbig, J.

Mack und Siemens arbeiten an der NO(x)-Emissionsminderungstechnologie auf Harnstoff-SCR-Basis für Nutzfahrzeuge - trotz existierender Infrastruktur-Hürden. Die SCR-Technologie (selective catalytic reduction) auf Harnstoff-Basis ist ein möglicher Ansatz, um für Nutzfahrzeuge die zukünftigen Abgasgrenzwerte - insbesondere bei Stickoxiden - einzuhalten, ohne die Kundenakzeptanz bzgl. Fahrbarkeit und Kraftstoffverbrauch zu verlieren. Die zukünftigen Abgasgrenzwerte für Europa und die USA machen deutlich, dass eine NO(x)- und Partikel-Abgasnachbehandlung unumgänglich wird. Die chemische Basisreaktion der Harnstoff-SCR wandelt (NH2)2CO und H2O in CO2 und 2NH3 um; in der anschließenden NO(x)-Konversion wird das NH3 dann zusammen mit den NO(x) und O2 in N2 und H2O umgewandelt. Bei homogenen Metallkatalysatoren (z.B. TiO2V2O5) finden diese Reaktionen im Temperaturbereich zwischen 180 Grad C und 550 Grad C statt. Die NO(x)-Emissionen konnten in einem Demonstrator um 60 % bis 80 % gesenkt werden bei gleichzeitiger Reduzierung der HC-Emissionen um mehr als 80 % und einer gewissen Reduzierung (ca. 30 %) der Partikelemissionen. In einem Feldtest mit 18 Lkws konnte eine Haltbarkeit des Systems von mehr als 4 Mio km bestätigt werden.

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Title :

Urea selective catalytic reduction

Additional title:

SCR-Katalysator auf Harnstoff-Basis

Contributors:

Miller, W.R. (author) / Klein, J.T. (author) / Mueller, R. (author) / Doelling, W. (author) / Zuerbig, J. (author)

Published in:

Automotive Engineering International ; 108 , 11 ; 125-128

Publication date :

2000

Size :

4 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen

ISSN :

Type of media :

Article (Journal)

Type of material :

Print

Language :

English

Keywords :

Abgasemission , Ammoniak , Dieselkraftstoff , Emissionsminderung , geregelter Katalysator , Grenzwert , Harnstoff , Infrastruktur , Kohlenwasserstoff , Lebensdauer , Nutzfahrzeug , Partikel , Schwefel , Selektivität , Stickoxid , Tank , selektive katalytische Reduktion

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