Fahrdynamische Auslegung einer Straßenbahn
Fahrdynamische Auslegung einer Straßenbahn
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Aus Sicht der Systemdynamik stehen bei der Entwicklung einer Niederflurstraßenbahn fahrdynamische Berechnungsverfahren im Vordergrund. Im Beitrag wird für ein konkretes Fahrzeugprojekt auf Fragen der Modellbildung innerhalb der Mehrkörpersimulation, der Laufstabilität, des zu erreichenden Fahrkomforts, auf die Abschätzung des zu erwartenden Verschleisses an den Radreifen und auf die Fahrzeugsicherheit eingegangen. Die Themen im einzelnen: 1. Fahrzeugkonzept. 2. Bremssystemauslegung. 3. Aufbau eines Bremssystems (elektrodynamische Bremse, elektrohydraulische Bremse, Magnetschienenbremse). 4. Aufbau einer Bremsberechnung (Bremsfälle und Grenzwerte, Ausgangsdaten, Berechnungsgrundlagen, erforderlicher Kraftschlußbeiwert). 5. Lauftechnische Auslegungsrechnung (Modellbildungskonzept, Wagenkästen, Triebfahrwerk, Kleinraddrehgestell, Auslegungskriterien, Randbedingungen, Fahrkomfort, Entgleisungssicherheit, Bogengängigkeit, Verschleiß).
Document information
Fahrdynamische Auslegung einer Straßenbahn
2000
27 Seiten, 21 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Conference paper
German
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