Bei der Entwicklung der neuen S-Klasse von DaimlerChrysler mußten trotz des um 300 kg reduzierten Fahrzeuggewichts der Fahrkomfort und die fahrdynamischen Qualitäten verbessert werden. Da dies mit konventionellen Feder-/Dämpfungselementen nicht erreichbar war, wurde frühzeitig eine Luftfederung mit vierstufig verstellbaren Dämpfern als Serienausstattung anvisiert. Das Komfortpotential einer Luftfeder basiert darauf, daß bei der Auslegung der Federrate im Vergleich zur Stahlfeder deutlich niedrigere Werte realisierbar sind. Ein unerwünschtes Absenken der Karosserie bei Zuladung wird durch das Nachfüllen von Luft kompensiert. Krupp Bilstein leistete bei der Entwicklung und Serienfertigung der Feder-Dämpfer-Module der Luftfederung mit adaptivem Dämpfungsystem in der neuen S-Klasse einen wesentlichen Beitrag zum Gesamtsystem. Es ist zu erwarten, daß derartige Luftfederungen nicht nur bei Fahrzeugen der Oberklasse in der Zukunft Verbreitung finden werden.
Innovative Luftfeder-Dämpfermodule für die S-Klasse von DaimlerChrysler
forum. Technische Mitteilungen ThyssenKrupp ; 1 ; 34-39
2000
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German