Real-time processing of continuous doppler signals for high-speed monitoring of rail tracks
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Der Doppler-Effekt wird durch die relative Bewegung von Schiene und den an dem Prüfwagen befestigten Wandler hervorgerufen. Gemessen werden die Frequenz- oder die Wellenlängenänderung durch die relative Bewegung zwischen Sender, Empfänger und Ausbreitungsmedium. Die Kopplung kann über Luft realisiert werden und ist damit in hohem Maße empfindlich für den Oberflächenzustand. Die Prüfgeschwindigkeit beträgt 96 km/h. Die Prüfbedingungen werden in einem Laboraufbau abgebildet. Als Wandler dient ein Paar Breitbandwandler mit einer Mittenfrequenz von 100 kHz. Es wird mittels Fließwasser angekoppelt. Die Signalanalyse erfolgt nach der Kurzzeit-Fourier-Transformation (STFT). Durch die zeitabhängige spektrale Frequenzanalyse können transiente und zeitabhängige Signale gut charakterisiert werden. Durch die Spitzenwertverteilung der STFT-Spektren in einem speziellen Fenster kann die Doppler-Verschiebung in den Zeitbereich transformiert werden. Diese Verschiebung ist experimentell nachgewiesen worden. (Tietz, H.-D.)
Document information
Real-time processing of continuous doppler signals for high-speed monitoring of rail tracks
Echtzeitverarbeitung kontinuierlicher Doppler-Signale für die Hochgeschwindigkeitsüberwachung von Eisenbahnschienen
1999
8 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
English
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