Nahverkehrsmittel muessen vom kfz-verkehr unabhaengig und durch kurze reisezeiten, tunnel und signalsteuerungen an kreuzungen schnell und damit attraktiv gemacht werden. Strassenbahn als u-bahn-zubringer, diese als s-bahnzubringer und diese als staatsbahnzubringer. Befoerderungskapazitaet groesser als autostrassen. Div. Systeme, z.B. Einschienenbahn. Kooerdination der verwaltungen besser als konkurrenz. Generalverkehrsplan.
Systemfragen des spurgebundenen nahschnellverkehrs und der heutige stand der entwicklung im in- und ausland
Z EISENBAHNTECH. RDSCH. (ETR) ; 18 , 12 ; 17-26
1969
10 Seiten, 7 Bilder, 30 Quellen
Article (Journal)
German
Trassierung von TRANSRAPID-Strecken Systemfragen und Grunddaten
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