Es wird ein vereinfachtes mathematisches modell eines starren, langen raumflugkoerpers, mit einem konstanten wert um eine symmetrieachse trudelnd dargestellt. Von einer heuristischen analyse der fahrzeug-trajektorien in der nick-gier-flaeche, wird das minimal-treibstoff-zweiimpuls-regelungsgesetz fuer den fall des unbegrenzten schubs hergeleitet. Das ergibt die absolute untere grenze des treibstoffverbrauchs. Im falle des begrenzten schubs, werden zwei suboptimale regelungsgesetze gefunden und durch beispiele erklaert. Eine graphisch angenaeherte konstruktion der trajektorien in der nick-gier-flaeche wird angegeben, woraus der gesamttreibstoffverbrauch und die gesamte regelungszeit abgeschaetzt werden koennen.
Optimal attitude control of a spinning-space-body - a graphical appwach
Optimale lageregelung eines trudelnden raumflugkoerpers; eine graphische annaeherung
IEEE TRANS A C ; 12 , 3 ; 241-249
1967
9 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen
Article (Journal)
English
Time-Optimal Attitude Control of a Spinning Vehicle
NTIS | 1967
|Time-Optimal Attitude Control Scheme for a Spinning Missile
Online Contents | 1993
|Attitude Control of Spinning Satellites
AIAA | 2010
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