Entwicklung eines Verbundbleches fuer Laermdaemmungszwecke, bei dem eine duenne Harzschicht zwischen zwei Stahlblechen eingefuegt ist. Durchfuehrung von Umformungsversuchen unter Presse im Hinblick auf die Verwendungsmoeglichkeit dieser Bleche fuer Kraftfahrzeugteile, wie Oelwannen, Zylinderkopfabdeckungen, Luftfiltern usw. Die untersuchten Bleche bestehen aus 0,6 mm dicken aluminiumberuhigtem Stahlfeinblech mit einer 0,05; 0,1; 0,2 und O,25 mm dicken Harzschicht. Feststellung, dass die Tiefziehfaehigkeit der Bleche mit dicker Harzschicht, von z.B. 0,2 mm geringer ist als die von einfachen Feinblechen mit einer Dicke von 0,6 mm. Liegt jedoch die Dicke der Harzschicht unter 0,1 mm, dann ist die Tiefziehfaehigkeit wesentlich besser als die von einfachen Stahlblechen mit einer Dicke von 0,6 mm. Groessere Neigung zur Faltenbildung an Flansch und Wand gegenueber einfachen Stahlblechen. Hoehere Steifigkeit der tiefgezogenen Werkstuecke aus Verbundblechen gegenueber einfachen Stahlblechen. Darstellung der Unterschiede beim Tiefziehen der Verbundbleche und einfacher Feinbleche.
Press formability of damping sheets
Umformbarkeit von Verbundblechen fuer die Laermminderung
1978
7 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle
Conference paper
English
Press formability of various coated steel sheets
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|Influence of Dry Film Lubricant on Press Formability of Steel Sheets
SAE Technical Papers | 2001
|Development of Laser-Textured Dull Steel Sheets with Superior Press Formability
SAE Technical Papers | 1993
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