On damage tolerance design of fuselage structure - circumferential cracks
On damage tolerance design of fuselage structure - circumferential cracks
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Im Flugzeugbau treten wegen der geforderten Leichtbauweise hohe Betriebsspannungen auf. Die Strukturkomponenten muessen drei Eigenschaften haben: Erfuellung der angestrebten Funktion, eine adaequate Lebensdauer und einen vertretbaren Kostenrahmen. Zur Vorhersage der Sicherheitsmargen werden Bruchtoleranzanalysen durchgefuehrt, die in der vorliegenden Arbeit am Beispiel einer Rumpfstruktur, die Umfangsrisse aufweist, erklaert werden. Beschreibung der Vorgehensweise und der inhaltlichen Zusammenhaenge. Eingegangen wird auf bisher durchgefuehrte analytische und empirische Approximationen zur Analyse der Bruchtoleranzkapazitaet von Rumpfstrukturen. Die hier zur Berechnung der Spannungsintensitaetsfaktoren durchgefuehrten analytischen und empirischen Annahmen werden kritisch diskutiert 0600021glichen. Entwicklung eines Modells, welches verschiedene Einflussparameter beruecksichtigt. Anwendung auf die Rumpfstrukturen. (Wackes)
Document information
On damage tolerance design of fuselage structure - circumferential cracks
Zur Schadenstoleranzauslegung von Rumpfstrukturen - Umfangsrisse
Engineering Fracture Mechanics ; 26 , 5 ; 771-782
1987
12 Seiten, 7 Bilder, 34 Quellen
Article (Journal)
English
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