Experimental and theoretical investigation of brake squeal with disc brakes installed in rail vehicles
Experimental and theoretical investigation of brake squeal with disc brakes installed in rail vehicles
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Ziel des vorliegenden Forschungsberichtes (gefoerdert von BMFT) war es, die Hauptursachen des Quietschens der Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen festzustellen, um wirksame Konstruktionsmassnahmen zu ihrer Unterdrueckung einleiten zu koennen. Nach Feststellung des jetzigen Wissensstandes aus Literaturrecherchen tritt man zur Durchfuehrung von entsprechenden Versuchen mit Hilfe eines Dynamometer-Pruefstandes. Beschreibung der Versuche, der theoretischen Untersuchung des Bremslaerms, sowie der Auswertung der Versuchsergebnisse. Diese zeigten, dass gedaempfte Bremskloetze die wirksamste Unterdrueckung des Bremsquietschens erreichen, waehrend die gesinterten Bremskloetze unguenstige Ergebnisse brachten. (Chlumsky)
Document information
Experimental and theoretical investigation of brake squeal with disc brakes installed in rail vehicles
Untersuchung des Bremsenquietschens von Scheibenbremsen der Schienenfahrzeuge
1986
12 Seiten, 7 Quellen
Article (Journal)
English
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