Technical view of LNG carriers and LNP carriers
Technical view of LNG carriers and LNP carriers
- New search for: Ono, M.
- New search for: Nakayama, K.
- New search for: Itoyama, N.
- New search for: Ono, M.
- New search for: Nakayama, K.
- New search for: Itoyama, N.
Die Fracht von LNG (niedrige Kohlenwasserstoffe, hauptsaechlich Methan) wird bestimmt durch Fluechtigkeit, Entflammbarkeit und geringes spezifisches Gewicht. Transportzustaende sind Druecke bis 25 bar und Temperatur unter -100 Cel. Deshalb sind besonders Tankmaterial, Isolation (z.B. verstaerkte Plastikisolation) und eine 2. Sicherheitsbarriere ebenso notwendig wie die Leckgasabfuhr (und -verbrennung). Fluessiggastanks gibt es seit den 30-er Jahren. 4 Tankschifftypen werden unterschieden (prismatisch oder sphaerisch, unabhaengige Tanks, mit Membranen oder mit Invar gegen thermische Dehnung). Zukuenftige Entwicklungen zielen auf die Verbesserung des Tanksystems (4 Tanks anstelle von 5) und Verringerung des Energieverbrauchs (bisher Dampfturbinenantriebe, evtl. nun Dieselmotoren). Mitsubishi baut solche Tankschiffe seit 1962 und ist fuehrend in der Welt. Die LNG- und LPG-Tanker (letztere mit Petroleumgas niedriger Temperatur) haben Kapazitaeten von 2000 bis 125000 m3. (Pfost)
Document information
Technical view of LNG carriers and LNP carriers
Technischer Ueberblick ueber LNG- und LPG-Transportschiffe
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 21 , 3 ; 178-182
1984
5 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Similar titles
Inspection of tankers; the carriers view
| British Library Conference Proceedings | 1993
Setting technical standards of gas carriers
Online Contents | 2004
Bulk Carriers — Bulk carriers — Operational aspects
Online Contents | 2010