Moderne Containerschiffe haben Antriebsanlagen bis 100000 PS. Dies bedeutet Treibstoffkosten von 6 bis 12 Mill Pfund/a. Senkung des Verbrauchs primaer durch Verringerung der Dienstgeschwindigkeit. Hieraus resultiert Anpassung des Propellers an die neue Geschwindigkeit. Moegliche Massnahmen zur Optimierung des Propellers, wie groesserer Durchmesser, kleinere Drehzahl (Getriebe), Aenderung der Fluegelzahl. Beispiel fuer 32000-PS-Schiff. (Netzel)


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    Title :

    Saving fuel by propeller design


    Additional title:

    Treibstoffverbrauchssenkung durch neue Schiffspropellerkonstruktionen


    Contributors:
    Hawdon, L. (author)

    Published in:

    Naval Architect ; Jan ; E20-E21


    Publication date :

    1982


    Size :

    2 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    New fuel - saving propeller

    Tema Archive | 1983


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