Zur Auslegung von Frontantriebs-Fahrwerken

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Zur Auslegung von Frontantriebs-Fahrwerken

Zur Auslegung von Frontantriebs-Fahrwerken

Eibl, J. / Behles, F.

Bei der Entwicklung und Modellpflege eines frontgetriebenen PKW hat die Vorderachslast steigende Tendenz. Das sollte in der Konzeptphase beruecksichtigt werden. In der Arbeit werden einige Moeglichkeiten zur Beeinflussung der Vorderachslast aufgezeigt. Ein Lastanteil von 61 bis 62 % des fahrfertigen Gewichts ergibt einerseits noch gute Traktion, vor allem bei Glaette, und bereitet andererseits noch keine grossen Probleme hinsichtlich Bremsung und Federung. Die Einfuehrung und inzwischen weltweite Anwendung des 'lenkstabilen 'Bremssystems'-Diagonalbremskreisaufteilung, im Rad liegende Schwimm- oder Faustsaettel und negativer Lenkrollradius - bietet so viele Vorteile, dass die Anordnung der Bremsen am Differential fast allgemein aufgegeben wurde, obwohl diese die ungefederten Massen verringern. Motorschwingung begegnet man mit gedaempften Motorlager. (Szyperski)

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Title :

Zur Auslegung von Frontantriebs-Fahrwerken

Contributors:

Eibl, J. (author) / Behles, F. (author)

Published in:

VDI Berichte ; 418 ; 237-244

Publication date :

1981

Size :

8 Seiten, 14 Bilder, 3 Quellen

Type of media :

Conference paper

Type of material :

Print

Language :

German

Keywords :

AUTOMOBILBAU , PERSONENKRAFTWAGEN , FRONTANTRIEB , VORDERACHSE , FAHRZEUGBREMSE , NEGATIVER LENKROLLRADIUS , MECHANISCHE SCHWINGUNG , PROJEKTENTWICKLUNG

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