Nachdem ueber die Aufgabe von Schiffsgetrieben und ueber moegliche Antriebsvarianten berichtet wurde, beschaeftigt sich die Arbeit mit der Geometrie der Verzahnungen. Die Verzahnungsarten werden dargestellt, die Zahnradgeometrie einer Geradverzahnung aufgezeigt und die Schraegverzahnung behandelt. Zur Vermeidung von Unterschnitt bei kleinen Zaehnezahlen, zur Verstaerkung des Zahnfusses, zur Korrektur des Achsabstandes, zur Verringerung der Flankenpressung und zur Vergleichsmaessigung der Kopfgleitgeschwindigkeit wird die Profilverschiebung angewendet. Es schliessen sich ausfuehrliche Festigkeitsberechnungen von Verzahnungen an. Abschliessend wird ueber Kopf- und Fusskorrektur und ueber die Laengskorrektur der Zahnflanke berichtet. Die Arbeit gibt einen Ueberblick ueber die wichtigsten Berechnungsgrundlagen fuer gerad- und schraegverzahnte Zahnstufen. (Szyperski)
Berechnung der Verzahnung
1980
39 Seiten, 30 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
Praktische Berechnung der Stirnrad-Verzahnung
TIBKAT | 1954
|Praktische Berechnung der Stirnrad-Verzahnung
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1954
|Tema Archive | 1980
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