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    Rubber-ice friction and vehicle handling

    Rubber-ice friction and vehicle handling


    Der Gleitreibwert von Kautschuk auf Eis liegt bei Temperaturen unter minus 10 Cel und kleinen Gleitgeschwindigkeiten beim Wert zwei und sinkt bis minus 4 Cel auf Werte nahe Null. Bei groesseren Gleitgeschwindigkeiten senkt oertliches Aufschmelzen den Reibwert. Bei Winterreifen wird mechanisches Haften angestrebt. Reifenmaentel aus Naturkautschuk haben einen hoeheren Reibwert als Synthesekautschuk, sofern kein Aufschmelzen des Eises vorliegt. (Muennich)

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    Title :

    Rubber-ice friction and vehicle handling

    Additional title:

    Kautschuk-Eis-Reibung und Kraftfahrzeug-Fahrverhalten

    Contributors:
    Roberts, A.D. (author)
    Published in:

    Tribology International ; 14 , 1 ; 14-16

    Publication date :

    1981

    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 14 Quellen

    DOI :

    https://doi.org/10.1016/0301-679X(81)90024-4

    Type of media :

    Article (Journal)

    Type of material :

    Print

    Language :

    English

    Keywords :

    KRAFTFAHRZEUG , FAHRVERHALTEN , EIS , TEMPERATUR , REIBBEIWERT , KAUTSCHUK , WASSER , SCHMELZEN , WASSERGLAETTE , AUTOREIFEN , PROFIL (OBERFLAECHE) , WINTERREIFEN , GLEITREIBUNG , ROLLREIBUNG

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