New train of thought for loco builders
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Diesellokomotiven, in Modulbauweise konstruiert, erlauben Fliessfertigung, besonders beim Schweissen und Bohren der Rahmen. Toleranzen fuer Austauschbau erforderten Bohren der Rahmenteile teils vor und teils nach dem Schweissen des Rahmens. Bohren vor dem Schweissen auf NC-Bohrmaschinen mit genauem Stichmass, aber Untermass im Dmr. zum Ausdrehen nach dem Schweissen, soweit zum Positionieren erforderlich, Ausnahme: obere Deckplatte mit Bohrungen fuer Motorlagerung, Kompressoren und Aufbauten, hier Bohren mit Vorrichtung (Bohrplatten). Schweissen nach genauem Plan, da Achslageraufnahmen. im Abstand von 1 m mit Toleranz von 0,1 mm Auswahl von 12 Schweissern aus einem Stamm von 80, MIG-Schweissung mit Drahtdmr. 16, mm, groesste Teilnahtlaenge 600 mm. Zahlreiche Zwischenpruefungen auf Massgenauigkeit. Bis zu 13 mm Verzug durch Hydraulikspanner und pneumatische Haemmer reguliert. Beschreibung der anschliessenden Montage. (Scholz)
Document information
New train of thought for loco builders
Fertigungslinie fuer Diesellokomotiven
Machinery and Production Engineering ; 136 , 3516 ; 45-47
1980
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
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