Development of aircraft brake materials
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Die Versuchsanlage wird eingehend an Hand einer Zeichnung beschrieben und die Anforderungen, die nach den letzten Entwicklungen an die Werkstoffe zu stellen sind, werden aufgezaehlt. Man rechnet heute mit Bremstemperaturen bis ueber 1000 Cel. Bei Kupferlegierungen als Bremsmaterial steigt der Verschleiss ueber 600 Cel stark an. Erprobt wurde eine inmetallische Verbindung (Co-Mo-Si) mit der Bezeichnung LPA in metallischer Matrix wie Fe, Mo oder Ni. Ferner wurde auch noch Mullit, A12O3 oder Graphit zugesetzt. Eine Mischung von Mo und LPA ergab ausgezeichnete Ergebnisse. Nickelhaltige Mischungen zeigten ein ausgezeichnetes Hochtemperaturverhalten. (Jensen)
Document information
Development of aircraft brake materials
Entwicklung von Werkstoffen fuer Bremsen von Flugzeugen
Lubrication Engineering ; 34 , 3 ; 146-151
1978
6 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
English
HOCHTEMPERATURVERHALTEN , KUPFERLEGIERUNG , SILICIUM , LUFTFAHRTTECHNIK , RAUMFAHRTTECHNIK , BREMSBELAG , WERKSTOFF , NICKEL , MOLYBDAEN , INTERMETALLISCHE VERBINDUNG , COBALT , HOCHTEMPERATURTECHNIK , VERSCHLEISS , REIBBEIWERT , BREMSEN , FLUGZEUG , BREMSE , VERSUCHSANLAGE , ZEICHNUNG , MATRIX , GRAPHIT , MULLIT
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