Aufgrund von Zufallserregerkraeften bewegen sich das vordere und hintere Teil eines Kfz unabhaengig voneinander. Die Bewegungs- und Beschleunigungswerte, die an der vorderen Radaufhaengung auftreten und registriert werden, koennen als Steuergroesse fuer die optimale Daempfung der hinteren Radaufhaengung benutzt werden. Analytisch und experimentell wurde diese vorlaufende Kontrolle der Fahrzeugschwingung und der Radaufhaengung untersucht. (Stannowski)
Optimum preview control of vehicle air suspensions
Ueber die optimale Vorhersage der Fahrzeugluftfederung
Bulletin of the JSME ; 19 , 138 ; 1485-1489
1976
5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Preview control of active suspensions
Automotive engineering | 1995
|Preview Control of Active Suspensions
British Library Conference Proceedings | 1995
|On the preview control of limited bandwidth vehicle suspensions
Tema Archive | 1993
|On the preview control of limited bandwidth vehicle suspensions
Online Contents | 1993
|On the Preview Control of Limited Bandwidth Vehicle Suspensions
SAGE Publications | 1993
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