Aufgrund von Zufallserregerkraeften bewegen sich das vordere und hintere Teil eines Kfz unabhaengig voneinander. Die Bewegungs- und Beschleunigungswerte, die an der vorderen Radaufhaengung auftreten und registriert werden, koennen als Steuergroesse fuer die optimale Daempfung der hinteren Radaufhaengung benutzt werden. Analytisch und experimentell wurde diese vorlaufende Kontrolle der Fahrzeugschwingung und der Radaufhaengung untersucht. (Stannowski)


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    Title :

    Optimum preview control of vehicle air suspensions


    Additional title:

    Ueber die optimale Vorhersage der Fahrzeugluftfederung


    Contributors:
    Iwata, Y. (author) / Nakano, M. (author)

    Published in:

    Bulletin of the JSME ; 19 , 138 ; 1485-1489


    Publication date :

    1976


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Preview control of active suspensions

    Sharp,R.S. / Cranfield Univ.,School of Mechanical Engineering,GB | Automotive engineering | 1995


    Preview Control of Active Suspensions

    Sharp, R. S. / TNO Road-Vehicles Research Institute / Delft University of Technology | British Library Conference Proceedings | 1995


    On the preview control of limited bandwidth vehicle suspensions

    Pilbeam, C. / Sharp, R.S. | Tema Archive | 1993



    On the Preview Control of Limited Bandwidth Vehicle Suspensions

    Pilbeam, C / Sharp, R S | SAGE Publications | 1993