Die technisch moegliche und wirtschaftlich sinnvolle Dimensionierung von Antrieben bei Regalfoerderzeugen und Transportanlagen und ihr Einfluss auf die Umschlagsleistung

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Die technisch moegliche und wirtschaftlich sinnvolle Dimensionierung von Antrieben bei Regalfoerderzeugen und Transportanlagen und ihr Einfluss auf die Umschlagsleistung

Ostermann, H.

Bei der Bemessung der elektrischen Antriebe fuer Hochregallager warnt der Verfasser vor der Anwendung zu hoher Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, die zu groesseren Motoren und Getrieben als noetig und zu hoher Netzbelastung fuehren. Die Berechtigung dieser Warnung wird am Doppelspiel des Fahrantriebes eines RFZ mit zeitlicher Bewertung der Bewegungsablaeufe nachgewiesen. Der Anteil der Gabelspiele und Positionierzeiten wird dargelegt. Am Beispiel des Mannesmann-Geisel-Einmastgeraetes von 30 m Hoehe wird die Berechnung des Fahrwerksmotors vorgenommen, wobei das unguenstigste Belastungsspiel angenommen wird. Ergebnis der Untersuchungen: Beschleunigung ueber 0,2 - 0,3 m/s^-2 sind selten vertretbar. Es folgen Hinweise auf die Dimensionierung von gesteuerten Drehstromgetriebemotoren, z.B. fuer Rollenfoerderer. (Haussmann)

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Document information

Title :

Die technisch moegliche und wirtschaftlich sinnvolle Dimensionierung von Antrieben bei Regalfoerderzeugen und Transportanlagen und ihr Einfluss auf die Umschlagsleistung

Contributors:

Ostermann, H. (author)

Published in:

TRANSMATIC 76 - TEIL I, AUTOMATISIERTE STUECKGUT-TRANSPORTE, KONGRESS D. INST. FOERDERTECHNIK, UNIV. ; 137-147

Publication date :

1976

Size :

11 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen

Type of media :

Conference paper

Type of material :

Language :