Theoretische Untersuchung der Belastbarkeit von Teilen der gelenkten Achse des Kippers MAS-503A mit kurzem Radstand
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Bei dieser Analyse wird das Automobil als Zwei- und Mehrmassen-Schwingsystem betrachtet. Diskutiert werden die Aenderungen der auf die Steuerachs-Teile in vertikaler Ebene bei periodischer Erregung einwirkenden dynamischen Belastung in Abhaengigkeit von den Kenngroessen der Vorder- und Hinterradaufhaengung sowie der Vorderrad- und Hinterradreifen. Die Maximalbelastungen lassen sich vorrangig durch Verringerung der Reifensteifigkeit (alle Raeder), der Steifigkeit der Vorder- und Hinterradaufhaengung und durch eine bessere Vorderraddaempfung abbauen. (TIB/OSTA)
Document information
Theoretische Untersuchung der Belastbarkeit von Teilen der gelenkten Achse des Kippers MAS-503A mit kurzem Radstand
Titel russisch
SBORNIK TRUDOV., LENINGR. INZH.-STROIT. INST. ; 97 ; 143-155
1974
13 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
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