Auf den Ural- und sibirischen Strecken waren an den Reifen der Raeder der Elektrolokomotiven WL22, WL8 und WL60 Schwachstellen zu beobachten. Angegeben sind dazu Zahlen fuer die Jahre 1966-1970 fuer verschiedene Bahnbetriebswerke, Verteilung der Schwachstellen nach der Dicke, nach Radsatzordnungsnummern und Monaten. Bezueglich der Uebereinstimmung zwischen Bearbeitungstechnologie in den Fabriken und technischen Anforderungen werden Untersuchungen durchgefuehrt. In sehr vielen Reparaturwerken laesst die Oberflaechenguete zu wuenschen uebrig. Zur Messung der Rauhigkeit der Sitzflaeche ist ein Geraet zu empfehlen, das die Oberflaeche mit einer Diamantnadel abgreift. (TIB/OSTA)
Analyse und einige Ursachen fuer die Schwaechung der Radsatzreifen bei Elektrolokomotiven
Titel russisch
trudy vnii zheleznodor. transp. ; 516 ; 122-131
1974
10 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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