Fluessiger Wasserstoff ist als Alternativbrennstoff fuer Flugzeuge vorgeschlagen worden, um unseren schwindenden immer teurer werdenden und unsicheren Brennstoff mit Kohlenwasserstoff zu ersetzen. Er ist reichlich vorhanden, nach der Verbrennung zu rezyklieren, verursacht keine Luftverschmutzung, hat einen hohen Energiegehalt pro Masseneinheit und ist in der heutigen Technologie zu verwenden. Dieser Bericht erlaeutert einige Entwurfsprobleme bei Flugzeugen und die wirtschaftlichen Aspekte bei kommerziellen Transporten im Unterschallbereich, die bei der Benutzung von fluessigem Wasserstoff als Brennstoff auftreten koennen. (Wassmann)
Future hydrogen fueled commercial transports
Zukuenftige wasserstoffbetriebene kommerzielle Transporte
SAE-Papers ; 1-10
1975
10 Seiten, 23 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
English
Future Hydrogen Fueled Commercial Transports
Automotive engineering | 1975
|Future Hydrogen Fueled Commercial Transports
SAE Technical Papers | 1975
|Research opportunities for future commercial transports
NTRS | 1984
|Structural design of future commercial transports
AIAA | 1973
|Application of Hydrogen to Commercial Transports
SAE Technical Papers | 1974
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