Betrachtet wird das Fahrverhalten der Wagen von Gelenkzuegen vom Typ TMT-3/USA sowie Talgo und Talgo-Katalan/Spanien. Untersucht wird der Einfluss der Verschiebung des Aufbauschwerpunktes entlang der Laengsachse (1, 2 und 3 Wagen mit 2, 1,5 und 1,33 Achsen je Wagen) auf die Fahreigenschaften, charakterisiert durch die Wechselwirkungskraft zwischen Rad und Schiene, Beanspruchung in den Federaufhaengungen und Beschleunigung des Aufbaus in der Auflagerbaugruppe Aufbau-Radsatz. Die traege elastisch-zaehe Bettung wird nach der Hypothese von Wlassow beruecksichtigt. Die Ergebnisse zeigen, dass eine Aenderung der Parameter der Federaufhaengung sowie der Gelenkanordnung und der Wagenzahl keinen Einfluss auf die Wechselwirkungskraft hat. Auch das Fahrverhalten wird nicht verbessert. (TIB/OSTA)
Erzwungene Schwingungen eines Gelenkzuges bei der Bewegung auf traegen Gleisen
Titel russisch
trudy dnjepropetr. inst. inzh. zheleznodor. transp. ; 152 ; 142-148
1973
7 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
Russian