Ueber den Einfluss des unterschiedlichen Niveaus der automatischen Kupplung benachbarter Wagen in Wagenstraengen auf die Querstraenge bei Kurvenfahrt
Ueber den Einfluss des unterschiedlichen Niveaus der automatischen Kupplung benachbarter Wagen in Wagenstraengen auf die Querstraenge bei Kurvenfahrt
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Aufgetragen sind die Fuehrungs-, Seiten- und Rahmenkraefte von vierachsigen Gueterwagen in Abhaengigkeit von den Kurvenradien (150-500 m) mit und ohne Beruecksichtigung der Niveaudifferenz der Kupplungen fuer Laengskraefte bis 80 t. Die Berechnung wurde durchgefuehrt nach einem von O.P. Jerschkow 1966 entwickelten graphisch-analytischen Verfahren. Die Ergebnisse zeigen, dass bei einer Niveaudifferenz von 100 mm die Fuehrungs-, Seiten- und Rahmenkraefte um 15 %, 12 % bzw. 18 % zunehmen, wodurch eine wesentliche Steigerung der Schienenbelastung eintritt. Die Steigerung ist konstant und unabhaengig vom Kurvenradius. (TIB)
Document information
Ueber den Einfluss des unterschiedlichen Niveaus der automatischen Kupplung benachbarter Wagen in Wagenstraengen auf die Querstraenge bei Kurvenfahrt
Titel russisch
Trudy Dnejepropetr. Inst. Inz. Zel. Transp. ; 138 ; 43-47
1972
5 Seiten, 2 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
Russian
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