In dem Bremskonzept fuer den Hochgeschwindigkeitszug Intercity-Experimental (ICE) spielt die lineare Wirbelstrombremse neben der Generatorbremse und der pneumatisch betaetigten Scheibenbremse eine besondere Rolle. Die Bundesbahn-Versuchsanstalt Minden, Abteilung fuer Bremsen, hat dazu erstmalig auf Strecken der Deutschen Bundesbahn Vorversuche durchgefuehrt, fuer die in einem Drehgestell eines Grossraumwagens an Stelle der beiden Magneten der Magnetschienenbremse zwei lineare Wirbelstrombremsmagneten eingebaut wurden. Fuer die Stromversorgung der Wirbelstrombremse standen bei Speisung aus der Zugsammelschiene ein regelbares Netzgeraet, fuer einen Notbetrieb eine Nickel-Cadmium-Batterie zur Verfuegung. Die elektromagnetischen Vorgaenge der Wirbelstrombremse werden zunaechst an vereinfachten physikalischen Ueberlegungen erklaert und dann in ihren Auswirkungen mit den Versuchsergebnissen der Messfahrten verglichen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Versuche mit der linearen Wirbelstrombremse - elektrischer Teil


    Additional title:

    Tests with the linear eddy current brake - electrical part


    Contributors:

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 83 , 10 ; 344-353


    Publication date :

    1985


    Size :

    10 Seiten, 11 Bilder, 9 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German