Verbrennungsmotore werden seit Jahren zur Steigerung und Sicherstellung der Qualitaet und zum Nachweis der Leistungsdaten strengen Tests auf Motorpruefstaenden unterworfen, die im Entwicklungs- und Fertigungsbereich der Motorenhersteller und der Zubehoerteile-Lieferanten installiert sind. Bei diesen Pruefungen gibt der Verbrennungsmotor mechanische Energie ab, die durch ein regelbares Belastungsaggregat aufgenommen werden muss. Waehrend bei Entwicklungs-Pruefstaenden fuer PKW- und LKW-Motoren bereits fast ausschliesslich stromrichtergespeiste Gleichstrommaschinen bzw. neuerdings hochdynamische Drehstrommaschinen fuer transiente Tests mit Simulation des Fahrverhaltens verwendet werden, sind in der konventionellen Leistungspruefung, insbesondere bei Grossmotoren, noch vorwiegend Wirbelstrombremsen und Wasserwirbelbremsen eingesetzt. Diese setzen die aufgenommene Energie in Waerme um, die ueber Kuehlwasser abgefuehrt werden muss. Je nach oertlicher Gegebenheit wird dieses Kuehlwasser entweder aus dem Stadtwassernetz bezogen oder in geschlossenem Kreislauf ueber Kuehltuerme geleitet, um den Wasserverbrauch zu reduzieren. Beides erfordert zusaetzliche Betriebskosten und bei Neuanlagen Investitionen. Im Gegensatz dazu bieten regelbare elektrische Maschinen die Moeglichkeit der Energie-Rueckspeisung in das Drehstromnetz.
Energie sparen beim Betrieb von Motor-Pruefstaenden
Energy saving motors testing laboratories
Energieeinsparung in der Antriebs- und Prozesstechnik durch elektrische Leittechnik. Kolloquium ; 51-59
GMR-Ber. ; 4
1984
9 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen
Conference paper
German
Energiesparen beim Betrieb von Motor-Pruefstaenden
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