Bisher wurden bei der Entscheidung, ob bei einer bestimmten Eisenbahnstrecke Elektro- oder Diesellokomotiven eingesetzt werden sollten, zumeist nur die Kapitalkosten beruecksichtigt. Die seit der Oelkrise 1973 staendig steigenden Kosten fuer Erdoel erfordern jedoch auch die Beruecksichtigung der Brennstoffkosten bei der Systemauswahl. Im vorliegenden Beitrag werden die Wirkungsgrade von Diesel- und Elektroantrieben ermittelt, wobei die Betrachtungen bei der Rohoel- bzw. Steinkohlefoerderung beginnt. Verluste bei der Veredelung und Uebertragung der Grundstoffe werden beruecksichtigt. Es wird gezeigt, dass der Einsatz von Elektrolokomotiven zu einer besseren Ausnutzung der Rohenergie fuehrt.


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    Title :

    A comparison between fuel efficiency of railway diesel and electric traction units


    Additional title:

    Ein Vergleich zwischen den Brennstoffausnutzungen von Diesel und elektrisch betriebenen Eisenbahnantriebseinheiten


    Contributors:
    Howard, N. (author)


    Publication date :

    1979


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Diesel railway traction

    TIBKAT | 1933 - 1946; [N.S.] 1.1947 - 17.1963; auch mit durchgehender Nr.-Zählung


    Diesel-electric traction power units for Ireland

    Engineering Index Backfile | 1947


    Railway traction by means of diesel-electric locomotives

    Boudet, J. | Engineering Index Backfile | 1923


    Diesel railway traction in U.S.A.

    Engineering Index Backfile | 1942


    Future of diesel railway traction

    Hydetrutch, C.J. | Engineering Index Backfile | 1933