Der gegenwaertige Stand der elektrischen Antriebstechnik fuer Schienenfahrzeuge wird in der Bundesrepublik Deutschland und der Schweiz durch drehzahlregelbare Asynchronmotoren mit Speisung ueber Umrichter mit Gleichspannungs- oder Gleichstromzwischenkreis gekennzeichnet. Die Zwischenkreise werden ueber Pulsstromrichter oder sektorsteuerbare Brueckenschaltungen aus dem Fahrdraht gespeist. Die Vor- und Nachteile der neuartigen Antriebe werden untersucht und mit konventionellen Antrieben fuer Schienenfahrzeuge verglichen, wobei bereits der neue Lokomotivtyp E 120 der deutschen Bundesbahn beruecksichtigt wird. Als Hauptnachteile der neuen Antriebstechnik werden die hohen Beschaffungskosten, das hoehere Gewicht und die kompliziertere Elektronik angegeben.


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    Title :

    Review of the status of advanced propulsion systems for electrified railroad operation in Germany and Switzerland


    Additional title:

    Ein Ueberblick ueber den Stand fortschrittlicher Antriebssysteme fuer den elektrifizierten Eisenbahnverkehr in Deutschland und der Schweiz


    Contributors:
    Uher, R.A. (author)


    Publication date :

    1979


    Size :

    20 Seiten, 23 Bilder, 7 Tabellen, 30 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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