Bei geeigneter Auslegung der Stromrichter von umrichtergespeisten Drehstromantrieben kann beim Bremsen Energie in das speisende Netz zurueckgeliefert werden. Aus den festgelegten fahrdynamischen Groessen werden die Fahrzeit, der Fahrweg und die Energiebilanz einer Triebfahrzeuges ermittelt. Die Bestimmungsgleichungen dieser Groessen werden aufgestellt. Die Fahrdynamik wird durch numerische Integration der Bewegungsgleichung berechnet. Dazu werden fuer Fahr- und Bremsbetrieb die Leistungsbilanzen als Funktion der Geschwindigkeit aufgestellt. Unter der Voraussetzung eines voll aufnahmebereiten Netzes koennen bei leerem Fahrzeug und Spitzfahrt bis zu 60 Prozent der Anfahrarbeit zurueckgespeist werden.
Theoretische Ermittlung des Energieverbrauchs
Theoretical computation of the energy consumption
1978
17 Seiten, 9 Bilder
Report
German
Simulation eines Gleichstrom-Bahnsystems zur Ermittlung des Energieverbrauchs
Tema Archive | 1985
|VERFAHREN UND SYSTEM ZUR ERMITTLUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
|Ermittlung des optimalen Energieverbrauchs bei Schweissprozessen in einer Schiffswerft
Tema Archive | 1982
|Verfahren und System zur Ermittlung des Energieverbrauchs eines Schienenfahrzeugs
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