Bericht ueber die Bauweise der von ASEA an die schwedischenStaatsbahnen (SJ) gelieferten Thyristorlokomotiven der Reihe Rc 1 bis Rc 4, deren Unterschiede nur durch die staendige Weiterentwicklung der Halbleitertechnik bedingt sind. Gegenwaertig besteht die Steuerung und Regelung der Type Rc 4 nur aus integrierten Schaltungen. Die Maschinen sind mit einer Pressduktor-Schlupfregelung ausgeruestet, mit der die Gesamtzugkraft erhoeht wird, indem ohne die Gefahr des Schleuderns von jeder einzelnen Treibachse eine hoehere Zugkraft aufgebracht werden kann.
Aus 20 Thyristorlokomotiven wurden inzwischen 200
ASEA-Zeitschrift ; 21 , 3 ; 71
1976
1 Seite, 1 Bild, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Thyristorlokomotiven El 16 der NSB in Dienst gestellt
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Das Adhaesionsverhalten von Thyristorlokomotiven Entwicklungen bei Reihe 1043 der OEBB
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