Anhand von praktisch erprobten Fahrzeugen mit unterschiedlichen Antriebssystemen, einmal mit hydrodynamischem Wandler und Batterieumschaltung und zum anderen mit Schaltgetriebe und mechanischer Kupplung, wird der gesamte Aufbau der unterschiedlichen Regel- und Schutzeinrichtungen verdeutlicht. Dabei zeigt sich, dass der fuer einen automatisch ablaufenden Fahrbetrieb notwendige Mehraufwand in der Regelung teilweise durch die zusaetzlichen Schutzeinrichtungen kompensiert wird, die notwendig sind, um die Auswirkungen etwaiger Fehlbedienungen bei einem manuell betaetigten Antrieb zu begrenzen.
Vergleich elektrischer Antriebe fuer Strassenfahrzeuge
Elektrotechnische Zeitschrift Ausgabe A ; 98 , 1 ; 22-26
1977
5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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