1972 fuehrte man praktische Flugversuche mit einem digitalisierten Autopilotsystem durch, um die an ein Mikrowellen-Landesystem, als verbesserter Ersatz fuer das derzeitig verwendete Instrumenten-Landesystem zu stellenden navigatorischen Anforderungen herauszufinden. Elevations- und Azimut-Winkelmessbedingungen werden genannt, und daraus entwickelte Mikrowellen-Systemmodelle fuer die Messwerterfassung und Verarbeitung werden vorgestellt. Auf Interferenzen beim Lande-Gleitflug, infolge von Bodenreflexionen, geht man naeher ein. Die Leistungsfaehigkeit und Genauigkeit der beiden Systemarten vergleicht man miteinander. Die Unterschiede sind aus Diagrammen zu ersehen.
Characteristics of MLS signals and their effect on flight control systems
Besonderheiten der Signale von Mikrowellen-Landesystemen und ihr Einfluss auf Flugueberwachungsanlagen
8TH INT. AEROSPACE INSTRUMENTATION SYMPOS. ; Maerz ; 1-11
1975
11 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
English
Reconstructed flight control sensor signals via Luenberger observers
Tema Archive | 1979
|TIBKAT | 2000
|EMI Effects in Flight Control Systems and Their Mitigations
Wiley | 2018
|Flight instruments & automatic flight control systems
TIBKAT | 2004
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