1972 fuehrte man praktische Flugversuche mit einem digitalisierten Autopilotsystem durch, um die an ein Mikrowellen-Landesystem, als verbesserter Ersatz fuer das derzeitig verwendete Instrumenten-Landesystem zu stellenden navigatorischen Anforderungen herauszufinden. Elevations- und Azimut-Winkelmessbedingungen werden genannt, und daraus entwickelte Mikrowellen-Systemmodelle fuer die Messwerterfassung und Verarbeitung werden vorgestellt. Auf Interferenzen beim Lande-Gleitflug, infolge von Bodenreflexionen, geht man naeher ein. Die Leistungsfaehigkeit und Genauigkeit der beiden Systemarten vergleicht man miteinander. Die Unterschiede sind aus Diagrammen zu ersehen.


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    Title :

    Characteristics of MLS signals and their effect on flight control systems


    Additional title:

    Besonderheiten der Signale von Mikrowellen-Landesystemen und ihr Einfluss auf Flugueberwachungsanlagen


    Contributors:


    Publication date :

    1975


    Size :

    11 Seiten, 8 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Reconstructed Flight Control Sensor Signals Via Luenberger Observers

    Shapiro, E.Y. / Schenk, F.L. / Decarli, H.E. | IEEE | 1979


    Reconstructed flight control sensor signals via Luenberger observers

    Shapiro, E.Y. / Schenk, F.L. / Decarli, H.E. | Tema Archive | 1979


    Flight control systems

    Pratt, Roger W. | TIBKAT | 2000