Grundlagen fuer die Entwicklung einer automatisch wirkenden Geschwindigkeitsreguliervorrichtung fuer die Mailaender U-Bahn. Bestimmung des Prinzips der optimalen Fahrweise. Fuehrerstandsfahrschalter, Rechen-Einschub und Datenspeicher fuer U-Bahn- und SNCF-Triebwagen.
Die Automatisierung der Zugfoerderung von oeffentlichen Stadt- und Vorortsverkehrsmitteln
Bulletin. Secheron ; 38D ; 23-30
1972
8 Seiten, 16 Bilder
Article (Journal)
German
NAHVERKEHR , AUTOMATISIERUNG , FRANKREICH , GESCHWINDIGKEIT , REGELUNG , TRIEBWAGEN , OPTIMIERUNG , SCHALTER , RECHENWERK , U-BAHN , FAHRZEIT , THEORIE
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