THE RATIONALE FOR THE USE OF STRAIGHT BLADES IN THE DESIGN PLEXUS TRACK WIDTH OF 1435 MM AND 1520 MM.
ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЯМОЛИНЕЙНЫХ ОСТРЯКОВ В КОНСТРУКЦИИ СПЛЕТЕНИЯ КОЛЕИ ШИРИНОЙ 1435 И 1520 ММ.
ОБҐРУНТУВАННЯ ЗАСТОСУВАННЯ ПРЯМОЛІНІЙНИХ ГОСТРЯКІВ В КОНСТРУКЦІЇ СПЛЕТІННЯ КОЛІЇ ШИРИНОЮ 1435 ТА 1520 ММ
THE RATIONALE FOR THE USE OF STRAIGHT BLADES IN THE DESIGN PLEXUS TRACK WIDTH OF 1435 MM AND 1520 MM.
ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЯМОЛИНЕЙНЫХ ОСТРЯКОВ В КОНСТРУКЦИИ СПЛЕТЕНИЯ КОЛЕИ ШИРИНОЙ 1435 И 1520 ММ.
ОБҐРУНТУВАННЯ ЗАСТОСУВАННЯ ПРЯМОЛІНІЙНИХ ГОСТРЯКІВ В КОНСТРУКЦІЇ СПЛЕТІННЯ КОЛІЇ ШИРИНОЮ 1435 ТА 1520 ММ
- New search for: Belarusians, O. I.
- New search for: Belarusians, O. I.
The article substantiates introduction into the track structure of rectilinear tongues with various widths and the length of 8,300 mm instead of curved ones with the length of 6,515 mm with the aim of increasing the speed and safety of trains movement on a sideway direction of the set of tracks with the 1,435-mm gauge.
Предлагается обоснованное внедрение в сплетение путей различной ширины прямолинейных остряков длиною 8 300 мм вместо криволинейных длиной 6 515 мм с целью повышения скорости и безопасности движения поездов по пути с шириной колеи 1 435 мм по боковому направлению сплетения.
Пропонується обґрунтоване впровадження в сплетення колії різної ширини прямолінійних гостряків довжиною 8 300 мм замість криволінійних завдовжки 6 515 мм з метою підвищення швидкості і безпеки руху поїздів по колії з шириною 1 435 мм по бічному напряму сплетення.
Document information
THE RATIONALE FOR THE USE OF STRAIGHT BLADES IN THE DESIGN PLEXUS TRACK WIDTH OF 1435 MM AND 1520 MM.
ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЯМОЛИНЕЙНЫХ ОСТРЯКОВ В КОНСТРУКЦИИ СПЛЕТЕНИЯ КОЛЕИ ШИРИНОЙ 1435 И 1520 ММ.
ОБҐРУНТУВАННЯ ЗАСТОСУВАННЯ ПРЯМОЛІНІЙНИХ ГОСТРЯКІВ В КОНСТРУКЦІЇ СПЛЕТІННЯ КОЛІЇ ШИРИНОЮ 1435 ТА 1520 ММ
2006-03-25
Science and Transport Progress ; No. 10 (2006): ISSUE 10; 26-28
Article (Journal)
Electronic Resource
Ukrainian
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Similar titles
| IuD Bahn | 2008
| Scientific Periodicals of Ukraine | 2007
DataCite | 1873
Zweiachsige Diesellokomotive 1435 Bo, 327kW
| IuD Bahn | 1995