Die elektrische Schwerlastlokomotive EL 2000 ist zwar speziell auf die besonderen Betriebsbedingungen des Braunkohletagebaus ausgelegt, basiert jedoch überwiegend auf Standardkomponenten, die auch in anderen Lokomotiven eingesetzt werden. Durch die Drehstromantriebstechnik und ein ausgefeiltes Diagnosesystem werden 60% niedrigere Instandhaltungskosten erwartet. Das Fahrzeugkonzept, auf das näher eingegangen wird, muss folgenden Anforderungen genügen: Die Radsatzlast beträgt 35 t, geschobener und gezogener Betrieb ist möglich, das Belüftungskonzept entspricht der hohen Umfeldbelastung. Die hohe Verfügbarkeit bedingt Anforderungen an Verschleißverhalten, Instandhaltungskonzept und Fahrzeugdiagnose. Die Betriebskosten sollen für eine höhere Wirtschaftlichkeit gesenkt werden.
Schwerlastlokomotive Baureihe EL 2000 senkt Betriebskosten bei Rheinbraun
eb - Elektrische Bahnen ; 97 , 8 ; 251-256, 258-265
1999-01-01
15 pages
Article (Journal)
German
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