Die Modulbauweise im Fahrzeugbau wurde notwendig, um die unterschiedlichsten Kundenwünsche zu erfüllen, ohne daß die Kosten gleich explodieren. Die Idee (Lego!) entstand bei den Fahrzeugen der Öffentlichen Nahverkehre und geht jetzt auf Triebwagen und Lokomotiven über. Alle Hersteller folgen diesem System, wobei die Modularität bis zu 20 % mehr Kosten erfordert. Bombardier setzt aus 20 Modulen die Straßenbahnen für Köln, Croydon und Stockholm zusammen. Adtranz hat das gleiche Chassis "Octeon" für verschiedenen Lokomotiven. GEC Alsthom verwendet neue U-Bahnen und Straßenbahnen den gleichen Bausatz. Siemens "Eurosprinter" ist Basis für die DB-Lokomotiven E 127 und 152, die österreichischen Rh 1016 und 1116 und weitere spanische, portugiesische, griechische und eventuell auch französische Typen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Les atouts de la modularité


    Additional title:

    Trümpfe der Modulbauweisen


    Contributors:

    Published in:

    Vie du rail ; 2649 ; 46-49


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French






    VÉHICULE FERROVIAIRE ARTICULÉ, À MODULARITÉ AMÉLIORÉE

    KONDYRA EMMANUEL | European Patent Office | 2021

    Free access


    VEHICULE FERROVIAIRE ARTICULE, A MODULARITE AMELIOREE

    KONDYRA EMMANUEL | European Patent Office | 2019

    Free access