Die dargestellten Messungen zeigen, daß für den untersuchten Geschwindigkeitsbereich um 70 km/h im Portalbereich von Eisenbahntunneln in 7,5 m Abstand von der Gleisachse und 1,2 m über Schienenoberkante der energieäquivalente Dauerschallpegel eines Zuges im Portalabstand von 20 m bzw. 40 m um ca. 1,9 dB bzw. ca. 0,8 dB höher als der Vergleichspegel auf der freien Strecke liegt. Die auf diese Messungen aufbauende Berechnung hat u. a. zum Ergebnis, daß bei einer Portalfläche von 65 bzw. 84 qm ab einer Entfernung von 60 m von der nächstgelegenen Gleisachse die Schallpegelanhebung im Portalbereich unter 1 dB liegt.
Schallpegelverteilung an Tunnelportalen von Eisenbahn- und Straßentunneln
Felsbau ; 15 , 2 ; 83-86
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Verkehrslärm , Eisenbahntunnel , Akustik , Berechnung , Zugfahrt , Straßentunnel , Schall , Messung
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