Das Hudson-Bergen Stadtbahnsystem der NJ Transit wird nach einem "Super-turnkey"-Modell realisiert, bei dem von einen Konsortium die Projektierung, der Bau, der Betrieb und die Instandhaltung erfolgen. Behandelt werden: die Linienführung und Stationen des Projekts; die erwarteten Verkehrsleistungen und Verbesserungen im Übergang zu den benachbarten Verkehrssystemen, die untersuchten Fahrzeugprojekte und das gewählte Niederflur-Gelenkfahrzeug; die Gründe und Modalitäten der gewählten "DBOM"-Beschaffungsform und die Bespielgebung für andere nordamerikanische Stadtbahnprojekte.


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    Title :

    NJ Transit chooses super-turnkey


    Subtitle :

    1997 Urban Rail Planner's Guide


    Additional title:

    NJ Transit wählte neuartige Beschaffungsform - Leitfaden1997 für Stadtbahn-Planer



    Published in:

    Railway Age ; 198 , 2 ; G1-G2, G4-G9


    Publication date :

    1997-01-01



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Success of Super Turnkey Procurement of the Honolulu Rapid Transit System

    Elms, C. P. / Char, M. / ASCE; Urban Transportation Division; Committee on Automated People Movers | British Library Conference Proceedings | 1993


    Environmental Management in Transit Turnkey Procurements

    Mendes, Diana C. / Bay, Paul N. / Byrne, William D. | Transportation Research Record | 1998


    Turnkey Transit: Pioneering in Puerto Rico

    Gregson, H. W. / American Public Transit Association | British Library Conference Proceedings | 1997