Zur Ableitung des Güterzugsverkehrs von der Wiener Schnellbahnstammstrecke wird die Floridsdorfer Hochbahn, eine Schleife zwischen Leopoldau und Jedlersdorf, die überwiegend als Viaduktstrecke ausgebildet ist und 1944 zum Teil zerstört wurde, reaktiviert. Die noch intakten Viaduktbögen der 1916 errichteten Schleife werden beibehalten und saniert, die zerstörten erneuert, ebenfalls die Fahrbahnplatte. Die bestehenden Schäden an den Viaduktbögen werden zur Erlangung eines für die Betriebssicherheit erforderlichen Kraftschlusses durch Verpressung der Fugen und Risse mit einer speziellen Zementsuspension behoben. Die Wiederinbetriebnahme der 2,1 km langen Hochbahn ist 1999 vorgesehen.
Reaktivierung der "Floridsdorfer Hochbahn"
Anwendung von Zementsuspension bei der Viaduktbogensanierung
Zement und Beton ; 4 ; 3-6
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Instandsetzung , Eisenbahnbrücke , Bauweise , Güterzugstrecke , Eingleisige Strecke , Viadukt , Zement , Wien , Sanieren , Wiederaufbau
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